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　　新華社“雪龍2”號7月25日電科普：“雪龍2”號輪機(jī)部與船上的機(jī)器

　　新華社記者魏弘毅

　　下到“雪龍2”號極地科考破冰船的主甲板之下，數(shù)不清的機(jī)器正在轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)。不同種類的機(jī)器安置在由許多道艙門分隔成的不同區(qū)域，形成了一個龐大的系統(tǒng)。

　　正如人的生命存續(xù)離不開心臟持續(xù)泵血，這些機(jī)器，是“雪龍2”號船得以正常運(yùn)行的動力之源。它們既為船舶前行提供動力，也保障海水淡化、空調(diào)制冷等設(shè)備的正常運(yùn)行。管理這些機(jī)器的部門叫做“輪機(jī)部”。

　　據(jù)“雪龍2”號船輪機(jī)長陳曉東介紹，輪機(jī)部管理的機(jī)器，最核心的當(dāng)屬主動力推進(jìn)裝置。“雪龍2”號船是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考電力推進(jìn)破冰船，搭載有兩臺360°全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)器，以及兩臺槽道式側(cè)向推進(jìn)器。動力供應(yīng)方面，“雪龍2”號船由4臺總功率達(dá)23000千瓦的柴油發(fā)動機(jī)發(fā)電，為主動力推進(jìn)裝置及全船生活科考設(shè)備供電。

　　船上還配備了先進(jìn)的機(jī)電動力輔助設(shè)備，如空壓機(jī)、變頻水泵、鍋爐經(jīng)濟(jì)器等。各種不同功能的設(shè)備相互配合，為日常航行、破冰引航、船站輸油等重要南北極科考任務(wù)提供了有力保障。

　　此外，船上與生活相關(guān)的設(shè)備也有許多值得“解密”的亮點(diǎn)。比如，船上產(chǎn)生的生活垃圾該如何處理？這就要發(fā)揮環(huán)保處理系統(tǒng)的作用了。這一系統(tǒng)由生活污水處理設(shè)備、尾氣處理設(shè)備、焚燒爐、粉碎機(jī)、油水分離器等組成。

　　陳曉東表示，船上在處理垃圾之前，首先會對垃圾進(jìn)行分類。紙質(zhì)垃圾會被扔進(jìn)焚燒爐焚燒；玻璃、塑料、鐵等不易處理的固體垃圾會被收納進(jìn)集裝箱，等航次結(jié)束后統(tǒng)一處理；而食品垃圾則會被扔進(jìn)粉碎機(jī)，粉碎成符合標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)小顆粒后排放入海。

　　不止生活垃圾，各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的廢料，都屬于環(huán)保處理系統(tǒng)的處理范圍。例如，尾氣處理系統(tǒng)能阻止廢氣中的氮氧化物過量排入大氣，而油水分離器則可將廢水中的油分離出來，使廢水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　如何保證科考隊員和船員吃到相對新鮮的蔬菜？食物保鮮系統(tǒng)可以派上用場。

　　負(fù)責(zé)保鮮食品的系統(tǒng)有兩種，一種是冰溫保鮮系統(tǒng)，即船上常規(guī)冷凍庫和蔬菜冰溫保鮮；一種是氣調(diào)保鮮系統(tǒng)，即在儲存空間中降低系統(tǒng)中氧氣的百分比，降低微生物的生長速率，實(shí)現(xiàn)蔬菜長時間保鮮。

　　龐大且復(fù)雜的設(shè)備系統(tǒng)，需要有經(jīng)驗的人員來管理。一般來說，一艘船舶的輪機(jī)部有如下的職務(wù)和分工：

　　輪機(jī)部成員在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下，為全船設(shè)備、自動化及科考設(shè)備的正常運(yùn)行提供日常保障。其中根據(jù)分管設(shè)備的不同，輪機(jī)員分為三個，分別是大管輪、二管輪和三管輪。

　　作為輪機(jī)長的助手，大管輪負(fù)責(zé)協(xié)助輪機(jī)長做好管理工作，并維護(hù)柴油發(fā)動機(jī)、全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)器等主動力推進(jìn)裝置；二管輪負(fù)責(zé)維護(hù)空壓機(jī)、變頻水泵等設(shè)備；三管輪負(fù)責(zé)保證鍋爐和環(huán)保處理系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　除此之外，還有負(fù)責(zé)整船電力系統(tǒng)保障的系統(tǒng)工程師，以及為各項具體任務(wù)提供支撐的機(jī)工。（完）