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□記者 胡云華

3月13日，2026年的春運工作正式落下帷幕。在這場從寒冬向暖春40天的“人口遷徙”中，我市相關(guān)交通場站的工作人員堅守崗位，保障了春運順利完成。近日，牡丹晚報全媒體記者采訪了菏澤牡丹機場、菏澤東站的工作人員及民警，聽他們講述了關(guān)于春運的故事。

航班集中，民航氣象、貨運忙

“本場現(xiàn)在能見度400米，6成碎積云150米，風(fēng)向310度，風(fēng)速2米每秒。”又是一年春運時，菏澤牡丹機場航務(wù)部的馬睿在值班時持續(xù)關(guān)注著氣象變化，并在每個整點零四分之前，把氣象信息發(fā)送至全國民航氣象相關(guān)系統(tǒng)，以便航空公司等單位能及時獲知菏澤牡丹機場的氣象情況，保障航班安全起降。

馬睿介紹說：“今年春運期間的航班比平時多很多，我們的觀測頻次更密，值班時間也更長，基本上每天凌晨3點就開始上報本場天氣實況和預(yù)報。”除了觀測天氣、上報信息，航務(wù)部氣象服務(wù)科還要時刻盯著能見度、風(fēng)向風(fēng)速、降水這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，隨時更新天氣情況，以保障航班起降安全。

今年春運開始前，氣象服務(wù)科提前做了設(shè)備檢查、儀器校準(zhǔn)，也重新學(xué)習(xí)了大霧、降雪、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，確保遇到突發(fā)天氣時能第一時間準(zhǔn)確觀測、及時通報，不耽誤航班運行。“春運期間，如果遇到天氣復(fù)雜或午間航班密集的情況，我們要先集中精力保障航班運行，忙起來顧不上吃午飯。”回憶起春運期間緊張的工作節(jié)奏，馬睿如是說。

令馬睿印象最深的是，遇到惡劣天氣時，他所在的班組一起盯天氣、守數(shù)據(jù)。“大家互相補位，那種一起扛事的感覺很踏實，令人很有底氣！”聊起這段經(jīng)歷時，馬睿感到欣喜和自豪。“大霧天氣突然來襲，能見度快速下降，對航班影響很大。我們第一時間加密觀測，一直盯著數(shù)據(jù)變化，及時把最新天氣通報給管制和運行部門，以便他們快速做出決策，保障航班安全。”馬睿說。

今年除夕和初一馬睿也在值班，他告訴牡丹晚報全媒體記者，這是他在機場度過的第5個春節(jié)，也是他離開軍營的第5年。“以前在部隊的時候，過年值班是常態(tài)，那時我覺得，守好國門就是守住了萬家燈火。現(xiàn)在脫下軍裝換上工裝，從軍營到了機場，但那份守護的感覺沒變。旅客能平安回家，我們的付出就值得。”馬睿說，家人的理解和支持給予他力量，“家人總說：你是黨員，關(guān)鍵時刻就得頂上去，把工作干好，家里不用你操心。”

“國航123，脫離跑道后聯(lián)系地面121.9，再見。”每當(dāng)遇到惡劣天氣，馬睿和同事們齊心協(xié)力保障航班起降后，都會期待聽到塔臺向機組說出這樣的“道別”。這意味著，在各部門的積極保障工作中，又一架航班平安順利地飛往了另一座城市。“很有成就感，那一刻我覺得，我們守的這一班崗特別有意義，所有辛苦都值了！”

“今年菏澤航空貨運呈現(xiàn)‘短時爆發(fā)’的特點，從廣州、海口、杭州、深圳中轉(zhuǎn)的國際貨物特別多。另外，運往成都的生鮮貨物較多，冷鏈運輸需求增加。”菏澤牡丹機場運輸服務(wù)部貨運保障室的閆召輝介紹說，為做好貨運保障工作，春運開始前，他們提前與航空公司協(xié)商預(yù)留應(yīng)急艙位并與重點客戶提前對接運輸計劃，春節(jié)前，機場各部門中層領(lǐng)導(dǎo)還輪流上崗，幫忙搬運、分揀行李。

若多個航班同時段進港，貨運保障工作會更繁重。這期間，閆召輝曾接到通知，有旅客卡點登機，但攜帶的行李需要托運。“接到調(diào)度通知后，我緊急協(xié)調(diào)了特殊車輛及操作人員，行李值機、分揀、監(jiān)裝監(jiān)卸全程‘手遞手’跟蹤，最終在規(guī)定時間內(nèi)裝機發(fā)出，解決了旅客的燃眉之急。”閆召輝說，連續(xù)兩年除夕和初一他都在崗，“妻子常說：你忙你的，家里有我，等你回家，咱們一起吃個團圓飯。”

閆召輝觀察到，近兩年，旅客與貨主需求變化較明顯。“一是對時間把控和服務(wù)質(zhì)量的要求更高，假發(fā)、生鮮、電子產(chǎn)品的運輸量增長快。二是貨運流程上，更追求‘透明化’和‘安全性’。”閆召輝說，這意味著他們要具備更精細(xì)的管理能力和更快的反應(yīng)速度。

鐵路客運

兒童老年旅客增多

春運期間，菏澤東站不僅客流量增大，列車運行圖也進行了調(diào)整。為保障旅客順利歸鄉(xiāng)，春節(jié)前，國鐵濟南局增開了高峰線車次，菏澤東站凌晨2時和4時均有列車到發(fā)。夜間車次需要抽調(diào)專人接車，因此，每個班組又分成了白班和夜班，做完自己的工作后，值班人員還會去各個崗點幫忙，以保障旅客安全、順利地進出站。

“我們鐵路客運的工作性質(zhì)就是這樣，逢年過節(jié)客流量大，我們會更忙，領(lǐng)導(dǎo)也都在崗值班，所以家人也理解。春運最忙的時候，大家值完班還去別的班組幫忙，因為客流量大，一個班組確實忙不過來，總得有人去做這些工作。”菏澤東站客運值班員沈潔介紹說，在提前統(tǒng)計各車次客流量的基礎(chǔ)上，春運期間，菏澤東站在站臺、進出站口、安檢等處增派人員，保障旅客順利乘車或出站。

“今年春運，兒童旅客比往年多，春節(jié)前還有多個兒童團體出行。兒童比例的增多，在一定程度上增加了站臺客運工作的難度。我們在提醒家長做好看護的同時，還增派人員在雙側(cè)均有列車停靠的站臺進行引導(dǎo)。”沈潔說，大學(xué)生返校期間，帶的行李箱都很沉，上車速度偏慢，為保證旅客順利乘車，他們提前檢票，為站臺排隊環(huán)節(jié)預(yù)留時間，同時加強引導(dǎo)，保障列車和旅客都不誤點。

此外，老年旅客、輪椅旅客增多，旅客遺失物品增多，成為春運期間的顯著特點，為此，幫扶老人、推送輪椅、尋找和寄送遺失物品等也成為客運值班員的工作常態(tài)。

沈潔說：“近年來，旅客對服務(wù)質(zhì)量愈發(fā)關(guān)注，尤其在春運客流量較大的環(huán)境中，我們更要注意細(xì)節(jié)。比如，安檢時要禮貌、專業(yè)，并在提行李箱時輕拿輕放；旅客有咨詢我們必定給予回應(yīng)，服務(wù)時做到有始有終。”

勤巡邏、化糾紛，守住旅客“錢袋子”

針對返程高峰時段客流密集的情況，菏澤東站派出所啟動動態(tài)布警機制，采取“視頻巡控+實地巡邏”相結(jié)合的方式，實現(xiàn)高頻次、全覆蓋的立體防控。僅大年初一至初七，菏澤東站派出所就投入巡邏力量1600余人次，全力應(yīng)對返程客流壓力，并同步開展拉網(wǎng)式隱患排查。令民警們欣慰的是，因防范到位，站區(qū)治安類警情同比下降，未發(fā)生旅客財物被盜案，確保了返程旅客的財產(chǎn)安全。

2月19日，在返程客流密集的候車廳里，兩位旅客因排隊檢票發(fā)生爭執(zhí)，聲音越來越大。正在附近巡邏的民警林圣博見狀立刻走上前進行調(diào)解。“大家出門在外都不容易，趕車心切，互相理解一下。”他沒有急著區(qū)分對錯，先向旅客各遞上一瓶水，將雙方情緒安撫下來。經(jīng)過勸解，發(fā)生爭執(zhí)的旅客各讓一步，握手言和。“其實都不是什么大矛盾，”林圣博說，“發(fā)現(xiàn)早、介入快，話說到心坎上，事就化解了。”

針對返程期間旅客攜帶財物較多、急于趕車容易放松警惕的特點，菏澤東站派出所的安全防范宣傳也換了新法子。春運期間，民警吳殿奎沒少往候車人群里扎。他隨身攜帶宣傳頁，在候車間隙跟旅客聊：“大哥，手機充電寶別擱行李架上，容易滑下來。”“大姐，返程路上接到‘航班取消’‘車次改簽’的陌生鏈接千萬別點。”他把節(jié)后高發(fā)的詐騙套路編成順口溜，只需一兩句話、兩三分鐘，就能讓候車旅客聽進去、記得住。從正月初一到初七，這樣的“微宣講”開展了50余場，覆蓋旅客8萬余人次。民警們見縫插針地叮囑，為返程旅客守好“錢袋子”。

這一年春運，來往的列車和航班載著歸鄉(xiāng)或遠行的人，候車大廳和航站樓見證過許多次熱烈的奔赴，完成春運保障工作后，鐵路人和民航人依然堅守在崗位上，為旅客新一年的出行保駕護航。