作者: 來源: 發表時間： 2026-04-12 16:41
4月10日，全國首個省級政府主導、鐵旅融合、路企聯動、乘游共享的串聯性專線旅游列車“好客山東·齊魯1號”迎來開行一周年。一年來，它以一條環線串起山東11個市、22個站點、200多家景區，集“吃住行游購娛”于一身，運送旅客81萬人次。今年2月14日，系列品牌文物研學主題旅游列車開行，山東與河北之間有了一座“鐵軌上的移動博物館”。
2026年省政府工作報告中，“實施‘山東交旅1號工程’，構建票根經濟生態圈”被列為全方位擴大內需的舉措之一。穿越岱青海藍，奔向詩與遠方，當鐵路客運、文化與旅游經由一輛火車深度融合，“好客山東”誕生了哪些新玩法？一張票根又怎樣成為撬動文旅的杠桿？
01
“新玩法”把乘客變游客
“這節車廂裝飾得像青花瓷，餐車又是青銅器風格，還能和AI學文物知識，跟記憶里的綠皮火車完全不一樣了！”清明假期，家住濟南的尹德明去聊城走親戚，卻意外在“好客山東·齊魯1號”文物研學主題旅游列車踏上了一場“文博之旅”。“車上介紹的博物館，下次要去看看。”下車后，尹德明意猶未盡。
車上游、車下逛，登上火車就是游玩的起點。把乘客變游客，“齊魯1號”系列旅游列車的秘訣在哪？
“列車改造后乘坐體驗更舒適了，票價卻依舊親民，這為開展研學活動、打造旅客社交場所提供了很好的平臺。”山東中鐵文旅發展集團有限公司黨委副書記、工會主席徐玫說。
改造后，“齊魯1號”外觀更時尚，內在更“貼心”。走進車廂，老年人、兒童友好的設計隨處可見：車廂走廊、端部等區域設置扶手，臥鋪包廂爬梯進行防滑處理，多處位置鋪設防滑地毯。休閑娛樂車廂里，茶座可供飲茶聊天，集章打卡區吸引年輕人和帶娃家長，多樣的功能讓“齊魯1號”不再只是出行工具。
圖源：好客山東
文化元素深度融入，則形成了列車與文旅資源的銜接點。
“齊魯1號”文物研學主題旅游列車開行首日，來自濟南的30余名小學生組成的研學團登上列車，在專業導游講解、“古今文物對對碰”等互動游戲中走近文物，在聊城站下車后，來到中國運河文化博物館、海源閣，對照在列車上看到的文物元素，尋找真實的“國寶”。“車上研學+車下探館”的聯動式體驗，讓孩子們新奇不已。
“一年來，我們依托‘齊魯1號’線路，設計的泰安立志研學、臺兒莊紅色之旅、探秘威海等青少年研學線路，以及為銀發群體打造的岱廟碑刻、大汶口遺址、瑯琊古城等研學線路都很受歡迎。”徐玫說。
“齊魯1號主打‘慢旅深游’，適配慢節奏需求，覆蓋高鐵難以觸及的縣級站點與小眾資源。”山東鐵路投資控股集團有限公司鐵路運營管理中心業務負責人李炳辰認為，“齊魯1號”與高鐵的“快旅慢游”形成了互補共生、快慢協同的關系，共同構建山東多層次“交通+文旅”生態體系。
在列車上，文化不僅可看、可玩，更可品嘗。乘坐“齊魯1號”，游客能在早餐、午餐、下午茶、夜宵中，享受山東各地特色美食。“濟南把子肉、臨沂炒雞、德州黑牛飯等套餐最受歡迎。”山東凱瑞商業集團董事長助理侯明敬指著菜單說。他告訴記者，列車菜品采用批次上線、月度更新的運營思路，保留“爆款套餐”的同時，每月更替山東各地特色菜品，例如淄博的炸肉、春卷，菏澤的水煎包、羊湯等，并上新時令菜品。
用材養殖、菜品歷史、烹飪工藝、延伸產品……一盤臨沂炒雞，在魯菜大師王善平的娓娓道來中，變身一道“文化盛宴”。“我們常態化開展魯菜大師上車互動，邀請各地名廚現場烹飪、講解，搭配試吃、銷售，很受游客好評。”侯明敬說，“今年也將持續開展魯菜代表菜大師上車推介活動，讓魯菜文化可感可嘗。”
圖源：文旅山東
02
“小票根”撬動“大消費”
4月3日16點13分，趁著清明假期，邯鄲游客劉忻帶著家人，乘坐K4015次“好客山東·齊魯1號”文物研學主題旅游列車。抵達泰山站后，她們搭上接駁大巴，順利入住酒店，一段銜接暢通、體驗舒適的山東之旅由此展開。
春意正濃，劉忻此行的首個目的地——新泰市新甫山景區迎來了一年中最動人的時節。山頂萬株郁金香競相綻放，游客漫步其間，仿佛置身現實版“莫奈花園”。“購買‘齊魯1號’文物研學專列車票的游客，在3天內進入景區可享首道門票半價優惠。”新甫山景區營銷部長丁雪介紹，今年清明假期，新甫山景區客流與營收均實現同比翻番，核心項目日均接待量超過3000人次。
交通條件的改善，打通票根走進消費場景的“最后一公里”。“景區以前本地、周邊自駕游客多，‘文物列車’開行后，華北地區游客明顯增多。”丁雪說。
圖源：山東文旅新甫山景區
“齊魯1號”文物研學主題旅游列車，票根串聯起山東省內63家A級、邯鄲16家4A級以上景區門票及二消優惠，以及58家星級飯店和民宿折扣。從景區、酒店，到零售、餐飲，魯冀兩地的一系列消費場景被持續激活，區域經濟由此獲得更具韌性的增長動力。
一項數據顯示，“好客山東·齊魯1號”旅游列車中的游客上座率已經提升至70%。這也意味著，其正從單一交通工具，轉變為以旅游為導向的復合型載體。
“從游客體驗來看，票根經濟改變的不只是價格機制，更在于將原本分散的消費環節串聯為一體，使出行由‘單一消費’轉向‘鏈式體驗’，提升整體價值感與參與感。”山東省藝術研究院院長林凡軍表示，與傳統“廣撒網”式營銷不同，票根經濟能夠更精準找到目標客群，并帶來相對穩定的消費需求，使餐飲、住宿等提前做好準備，推動文旅市場由粗放發展轉向精細化運營。
這種由票根撬動的聯動效應，為景區更新煥新提供了重要契機。“齊魯1號”途經磁窯站，為距離僅5公里的大汶口國家遺址公園帶來了穩定、持續的客流。盡管遺址公園及園內博物館本身免費開放，無法通過價格優惠吸引游客，但其轉而從內容供給與體驗升級入手，主動適應新客群需求。
“我們今年新增了200畝油菜花景觀區，還引入了漢服旅拍、咖啡、露營等新業態，讓游客有更好的打卡體驗，推動傳統遺址空間逐步向公共文化場景轉變。”泰安大汶口文化保護傳承中心（大汶口遺址管理中心）主任張保衛介紹，清明假期，僅博物館的客流就同比增長近三倍，有力帶動了周邊村鎮的零售、餐飲和民宿協同發展。
圖源：好客山東
與持續升溫的人氣相呼應，旅游產品也在快速迭代。山東旅行社國際旅游有限公司推出的“濟南—泰安—曲阜”4日游線路，全程搭乘“齊魯1號”。截至去年年底，參團人數已達6000余人。“今年，圍繞新推出的文物研學主題列車，我們正與河北多地旅行社對接，力爭在暑期研學高峰期來臨前，形成更具規模的跨區域產品體系。”公司總經理李念凡透露。
“圍繞‘齊魯1號’，一個以鐵路為紐帶的文旅協同網絡正在形成，沿線旅行社、景區等多元主體構建起了‘軌道上的共同體’。”山東省旅行社協會秘書長姜俠表示，聚焦文物研學主題列車，協會已整合15家高品質研學基地資源，策劃多條精品旅游線路，聯動省內外百家旅行社及沿線博物館，推動形成產品共建、客源互送的協同機制。
03
從“通達性”到“產品力”
與其他省份定位中高端的旅游列車相比，“齊魯1號”以普惠特色收獲了良好口碑。開行一周年，隨著其客流逐步穩定，“齊魯1號”也面對著火車如何更好跟著游客與市場需求變化開的課題。
“希望票根優惠能有更明顯的提示。”“如果列車到達熱門景區的時刻能預留更多白天游玩時間，會更方便。”游客的心聲，蘊含對“齊魯1號”產品供給與服務體系進階的期待。
中國旅游協會副會長、山東大學旅游產業研究院院長王德剛表示，在此背景下，提升整體運營質量，關鍵在于從“通達性”向“產品力”轉變。一方面，應更加注重列車時刻與旅游節奏的匹配，圍繞核心目的地優化到達時間，使交通服務更好嵌入完整的旅游體驗之中。另一方面，需要強化各個站點旅游驛站的整合功能，搭建在地文旅資源與游客之間的溝通橋梁，尤其是在散客市場中發揮更為積極的樞紐作用。
“下一步，應進一步推動線上與線下產品的有機銜接，以更加市場化的方式形成穩定的產品體系，而非單純依賴價格優惠維系吸引力。”王德剛認為，應塑造旅游列車的產品屬性。
圖源：好客山東
去年以來，在各地文旅主管部門支持下，車上的研學活動加入了泰安皮影戲表演、濰坊泥叫虎制作體驗等環節，讓列車上的文化體驗更具互動性。“下一步，圍繞非遺手造體驗、地方特色美食等方面組織活動，還有很大探索空間。此外，串聯山東與外省的文博、景區資源，打造從車上展示到實地體驗的完整文化產品鏈，也需要更多文旅、研學相關方參與。”徐玫也認為，“齊魯1號”要成為各方“登場唱戲”的舞臺。
推動票根經濟由“優惠驅動”向“市場驅動”轉變，“齊魯1號”需要“練好內功”，通過更加多元化的產品供給與服務組合，引導更多景區、住宿業及旅行社主動參與，形成更加穩固的文旅協同發展機制。
山東省文化和旅游廳相關負責人表示，下一步將以文物研學列車的運營為契機，持續豐富“齊魯1號”列車品牌體系，提供更優質的文旅服務，切實增強游客的獲得感與幸福感。
傳播齊魯文化、吸引八方游客，“好客山東·齊魯1號” 激起出行需求與文旅消費的同頻共振，實現文化價值與經濟效益的互促共進，一張“移動的山東新名片”，正叫得更響亮。
（大眾新聞記者 范薇 王鶴穎）
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